Archivo | junio, 2012

This is the end…

10 Jun

Decisión salomónica de la organización del TT: Debido a la niebla y a la lluvia de toda la mañana, el Senior TT no se iba a disputar en la edición de 2012, y en la última jornada, solo se iba a correr en la categoría de lightweight.

Para el equipo Maeso-Martimotos, en particular, no ha sido una mala notícia, porque como ya sabéis, Antonio había decidido no participar en el senior a causa de los problemas en el cambio de la BMW. Para los aficionados, entre los que me incluyo… ha sido una gran putada!

Me voy del TT sin poder ver la categoría reina, sin saber si Guy Martin habría podido colar su Suzuki entre las dominantes Honda, o si John McGuiness se habría quedado a tan solo 6 TT del mítico “King of the mountain”. Si puedo, el año que viene me vuelvo, porque la guinda del TT se ha esfumado… y eso es siempre duro de aceptar.

Jornada muy larga en el paddock… desde las 10:45, hora prevista para el incio de la categoría lightweight, hasta las 18:30, que es cuando ha empezado realmente. El team ha aprovechado para desmontar la tienda pequeña (finalmente ha aguantado los 15 días!!!), y para cargar en mi furgo la laureada KTM. Después, esperar y esperar… el TT, desgraciadamente, también tiene estas cosas.

La carrera, para nosotros, no ha tenido demasiada historia… Salíamos los últimos, y ha sido muy difícil escapar de esa plaza. Aunque las Kawa han sido mucho mejores que las Suzuki (solo había dos marcas en esta categoría), la nuestra no ha rendido como esperábamos. Solo recordaros que nuestro tubo de escape estaba confeccionado con un recubrimiento procedente de una lata de pintura… es lo que hay!

Ryan Farquar se ha desquitado de sus dos terceras plazas en las categorías de supersport, y ha sumado un TT a su currículum. La verdad es que en esta categoría, él está muy fuerte, tal como demostró en la Northwest 200 irlandesa. Le han acompañado en el podium Hillier y Rutter. Poco más podemos explicar…

Jornada de despedidas en el team. Esta mañana se fue José Manuel, y al acabar las carreras ha sido el turno de Rosa. Mañana nos toca a mi y a Vanessa (que renuncia a su billete de avión y se meterá entre pecho y espalda un viaje de 1500 km en furgo), y también a Yeray, Carlos y Héctor… que ya veremos si llegan a tiempo de hacer la escala en Liverpool!!! Después, Antonio también en avión, al igual que Tropi y Paco, aunque ellos disfrutarán de un par de días más en la isla para poder realizar las últimas compras… y lo que se tercie. Qué miedo me dan!

Han sido 16 días de locura, de mucho trabajo… y en el curro me cuentan como vacaciones… pero, como no me canso de repetir, sarna con gusto no pica! Lo sabía des del primer día, esta experiencia no la voy a olvidar nunca, y si tuviera que repetir la semana que viene, lo haría con los ojos cerrados!

Cuando empecé este blog, lo hice des del punto de vista de un “empresario” que debía hacer algo para cambiar el devenir de su empresa. No sé si todo este trabajo se notará en las ventas, desgraciadamente la crisis nos afecta a todos, y trabajar mucho no es sinónimo de éxito en los tiempos que corren.

Aún así, os puedo asegurar que a día de hoy, me da igual. Mi mayor recompensa, más que todo el dinero del mundo, ha sido poder despertarme por la mañana, y ver decenas de comentarios en el blog, y miles de visitas en el canal de youtube, que abrí hace un año sin demasiada convicción, pero que ahora mismo, es mi tesoro más preciado.

Esa recompensa tan grande, que me ha hecho sentir útil, y que me ha devuelto la confianza en mí mismo… os la debo sólo a vosotros. Vaaaaaaaale, puede que me esté pasando de sensiblero, pero ya he vuelto a ver amanecer, los pájaros están cantando, y es mi último día aqui, en mi sueño. Me tenéis que aguantar!

Ahora mismito he acabado la edición de las últimas “Maeso news by martimotos”, y mi ferry sale dentro de un par de horas. Me voy corriendo para el paddock, a intentar colgar el vídeo en youtube… aunque no se como lo voy a hacer, porque ya no hay tiendas ni electricidad. Espero que la batería del ordenador aguante y que no me hayan capado el wifi al que tiene derecho el piloto (que le vengo robando desde hace dos semanas).

Si todo va bien, cuando vuelva, pongo el enlace a las Maeso news, publico el post, y me voy a dormir lo que el depertador y Vanessa me dejen.

No me cansaré de agradeceros el seguimiento, e intentaré no abandonar este blog, aunque aún está por ver si los contenidos que os podré ofrecer estarán a la altura de estos últimos 15 días! Ese será mi próximo reto… pero dentro de una semana, eh!

A todos vosotros, gracias nuevamente y…

GAAAAAAAASSSSSSS!!!!!!

 

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Sin carreras

9 Jun

Así es… la organización ha decidido posponer el Senior TT y la Lightweight (niebla + lluvia = combinación letal) a mañana sábado, así que el TT ha vivido un nuevo día de descanso.

En el paddock muchos equipos han empezado a desmontar. Incluso en el paddock A, los boxes del TYCO Suzuki y del TT Legends se han desmontado, y han dejado en una carpa más pequeña las dos motos que participarán mañana en el Senior TT.

En nuestras tiendas, he podido ver a algunos miembros del equipo, no a todos. Como ya no hay trabajo con las motos, y a ello se le han juntado los dos días seguidos sin carreras, la actividad en nuestro box es mínima, y cada uno aprovecha para hacer otras cosas. La buena notícia es que hoy nos han visitado muchos moteros españoles… donde se ponga nuestra afición, que se quite todo lo demás!!!

Los maestros de ceremonias, sin ninguna duda, son los gallegos Paco y Tropi, que entablan conversación con todo hispanoparlante que nos visita. Están viviendo en una casa de Douglas con los hindús del Team Tork India, que ahora son cuatro. Los hindús, ayer noche, se pillaron una buena, con un licor de su país… y esta mañana, la resaca no les dejaba ponerse en pie. Tropi le ha enseñado orgulloso a todo el mundo, el video que ha grabado mientras Paco les ha obligado a despertarse “a la gallega”. Jajajaj!!! Tendríais que ver las caras de los cuatro, sobretodo la de “Manolo” (Paco le ha bautizado así por la imposibilidad de pronunciar su verdadro nombre)… Cuando estos hindús se vuelvan a casa, le van a decir a todo el mundo que los españoles están locos!!!

He ido a comer una hamburguesa rápida con Vanessa, y nos hemos cruzado con Romain Fabre, responsable comercial de Motul Francia, al que conozco porque cada año viene un par de días a Andorra para seguir la prueba del “Trophée Andros” que se disputa en el Pas de la Casa. Es muy joven, pero muy trabajador, y en poco tiempo ha escalado posiciones dentro de la empresa.

Nos ha ofrecido gentilmente que le acompañáramos a dar una vuelta en autobús al trazado del mountain course junto con sus 30 invitados, y hemos aceptado encantados. Había visto nuestra furgoneta aparcada, y como un lado entero hace publicidad de su marca, nos ha llevado en volandas: Al regalo de dos jerseys de Motul + Tourist Trophy, se le ha unido una invitación para cenar en un restaurante de verdad. Con lo mal que se come aqui, no lo hemos dudado ni un segundo!

El Restaurant era pequeño, y estaba situado en la calle peatonal en la que ayer hicimos la primera entrevista a aficionados españoles. Estaba todo reservado por Motul, y como con Vanessa hemos llegado un poco tarde (hemos ido a sacar dinero), nos han hecho bajar al piso de abajo. Allí, solo había una pareja, y nos hemos sentado a su lado. Mi sorpresa ha sido cuando he mirado de cerca al hombre… y he visto que se trataba de Jean Michel Bayle, uno de los pilotos más admirados por mi padre, ex-campeón de motocross y supercross en Estados Unidos (aunque es francés), y que después se pasó a la velocidad, habiendo sido compañero de equipo de, sin ir más lejos, Max Biaggi.

Cuando he visto que era él, mi reacción ha sido la de levantarme e irme a otra mesa, ya que esta tarde le habíamos visto en el tour en autobús (él iba delante en moto) flanqueado por todo el equipo de marketing de Motul, y he interpretado que debían estar por llegar, y habíamos ocupado sus sitios. Él mismo nos ha obligado a quedarnos allí, y enseguida ha empezado a hacernos preguntas.

Nos han traído vino (por fin!!! Desde que salí de Francia no lo había probado!!!), y la cena ha sido entrañable, es un tío cojonudo, de verdad! Nos ha explicado con todo lujo de detalles como eran por dentro las carreras de su época, y nos ha hablado de algunos amigos que tiene en Andorra. Mi padre va a flipar cuando se lo explique!

En un momento dado, he pensado en sacar la cámara y grabar la situación… pero he pensado que quizás eso enfriaría el buen rollo, y he decidido no hacerlo. Esa conversación quedará fuera de las Maeso News, pero dentro del blog y de mi memoria!

Hablando de Maeso News…

GAAAAAAASSSSSS!!!!!

 

Mazazo

8 Jun

No sé como empezar…

La verdad es que hoy es el día que menos ganas tengo de escribir el blog. Podría empezar diciendo que no participaremos en el Senior TT, podría empezar diciendo que la moto que le regalé a Antonio para la carrera no va a correr la máxima categoría, podría empezar diciendo que estoy triste… no sé cual es el mejor inicio para hoy.

Ayer tuvimos un entrenamiento con la BMW, mi niña, y cuando le pregunté a Antonio al respecto, me dijo que había un problema con el cambio. A partir de ahí, le hice más preguntas, pero él me respondió con monosílabos. Ya lo miraremos mañana -me dijo.

Si el problema era grave, no había tiempo que perder! Yo podía buscar soluciones a través de BMW Ibérica, y lo único que hacía falta era empezar a trabajar desde ya, porque teníamos toda la noche, y además nos podíamos aprovechar que hoy era día de descanso y que eso nos confería cierto margen de maniobra. Antonio estaba tranquilo, no estaba alterado, y pensé que el problema no debía ser tan grave.

Acto seguido, Antonio se fue a Douglas a tomar un helado y recoger dos réplicas de bronce de las categorías superstock y supersport 2.

A mi, para variar, me tocó edición hasta altas horas de la madrugada, porque la jornada había tenido dos carreras, y no me podía permitir retrasar aún más la información.

Este medidodía he llegado tarde al paddock, demasiado tarde por lo visto. Antonio no estaba… la S1000RR tampoco. He preguntado y Paco de Villalba me ha dicho que Antonio había decidido no correr el Senior TT por dichos problemas con el cambio, y que ya había “empaquetado” la moto para llevarla al transportista de vuelta a España. Así, sin más.

Todo esto se ha decidido en unas pocas horas. Antonio no me ha esperado, no me ha dejado buscar soluciones y no me ha tenido en cuenta. Su decisión estaba tomada, y aún no consigo entender esa prisa por enviar la moto de vuelta, sobretodo cuando ayer noche no se había hablado nada de nada.

Me gustaría que me diera una explicación, que me dijera porqué no hemos luchado para poder salir mañana en el senior… pero desgraciadamente, aún no se ha comunicado conmigo, y no ha pisado el paddock en toda la tarde/noche.

Veremos si me lo explica mañana, creo que es lo mínimo que me merezco, porque mi dedicación a este proyecto ha sido brutal, y mi implicación ha superado todos los límites que podía imaginar cuando decidí apoyarle económica y espiritualmente.

No os podéis imaginar lo mal que me siento.

Aún así, intentaré ser positivo. igual que lo he intentado durante todo el día.

Después de comer, he decidido ir con Vanessa a buscar la estatua de Steve Hislop, que algunos de vosotros me habíais recomendado en vuestros comentarios… y os tengo que dar las gracias, porqué allí ha salido uno de los stand-ups más bonitos de todas la Maeso news, aunque hiciera un tiempo de perros.

Después, y debido a que el paddock estaba muerto porque no habían carreras, hemos decidido ir al centro de Douglas a buscar aficionados españoles… y aunque teníamos pocas probabilidades de éxito, al final hemos conseguido encontrar unos cuantos, a los que hemos entrevistado. Espero que los que no habéis venido nunca a la isla, toméis nota de todo lo que dicen, y os animéis a venir en 2013!!!

Me parece que voy a ir acabando por hoy… mañana no corremos el senior, pero si que corremos en lightweight. La carrera empieza pronto, y ya me están dando las 04h30. Os dejo con las Maeso news, y aunque estoy triste, hay algo a lo que nunca podré renunciar: Darle al…

GAAAAAAAASSSSSSSS!!!!!

 

 

Bye bye TT Zero

7 Jun

El despertador ha sonado a las 8:00, pero mientras me hacía el remolón entre las sábanas, Antonio le ha dicho a Vanessa que, debido a la lluvia, la salida de la TT zero se posponía a la tarde, y que la primera carrera sería la de supersport 2 a las 12:30… GRACIAS!!!!

Así pues, nos hemos plantado en el paddock a las 11:30, después de haber recuperado dignamente la jornada de ayer, que para mi acabó a las 4:00. El tiempo era de perros, con mucha lluvia que lleva ya demasiados días seguidos apareciendo por la isla. Estamos pagando el pato de la primera semana, donde esto parecía más bien Marbella que Douglas.

Antonio estaba tenso… aunque conduce bien sobre mojado, nos ha comentado que en las carreras de supersport en condiciones extremas, es donde hay más accidentes mortales, porque los motores están más igualados que en otras categorías, y los pilotos intentan echar el resto arriesgando más en las trazadas. La lluvia continuaba cayendo…

La carrera de supersport 2 se ha ido retrasando, y cuando parecía que a las 14:45 se iba a dar la salida, la organización ha decidido posponerla nuevamente hasta las 18:30, y adelantar la TT Zero (eléctricas) a las 15:30. He ido a avisar rápidamente a Nishant, que estaba comiendo algo muy raro, y el stress se ha apoderado del vecino box de Tork India.

Yo me he ido con Vanessa a Quarter Bridge, porque ya conocía la zona, y era una toma segura con tan poco tiempo de preparación, y sabiendo que la carrera solo se disputaba a una sola vuelta. Empiezo a conocer las carreteras de la isla, y aunque muchas de ellas estén cortadas, con un buen mapa y un poco de experiencia, se puede llegar a cualquier punto del TT Track.

He dejado a Vanessa con su cámara en la recta posterior a Quarter Bridge, y yo me he ido a la aventura un poco más lejos, en una curva contra curva, de la cual aún no tenía ninguna toma. El plano de Vanessa no era muy complicado, pero, cosas del TT, en el último momento se le han puesto delante dos fotógrafos acreditados, y además, ella lo quiere hacer siempre tan bien, que se ha puesto nerviosa cuando Antonio ha pasado. Por suerte, de vuelta al paddock, Antonio nos ha entregado una tarjeta SD, con la vuelta On Board montando la eléctrica… nos ha salvado la jornada!

Como ya sabréis los más enfermos de TT, que consultáis las clasificaciones en directo, Antonio no ha podido pasar del primer sector, porque el motor de la Tork India se ha incendiado. Una lástima, porque en los primeros metros había superado a dos rivales, y la pseudoGSXR había alcanzado las 125 mph en la bajada de Bray Hill. Otro año será… El trabajo de Kapil y Nishant ha sido muy bueno e intenso, pero la suerte siempre es un factor importante. De una decena de participantes, solo han acabado cuatro. Sin duda, la fiabilidad de estas máquinas aún está por demostrar.

En supersport 2, carrerón de Michael Dunlop, a quien muchos aficionados idolatran. Un marshall me explicó el otro día porqué: A parte de ser sobrino del mítico Joey… se ganó el respeto de la afición, cuando hace unos años, en la Northwest 200, ganó una carrera justo después de que su padre, Robert Dunlop (también mítico piloto) falleciera en los entrenamientos. Prácticamente se bajó de la moto, y le ofreció el título, en el entierro, a su difunto padre. Hoy le podrá honrar aún más.

Antonio ha salvado la jornada, con otra réplica de bronce… y eso que va con el cambio de serie (apretando embrague y soltando el gas… y los ya comentados problemas con el power comander. Después de supersport 2, aún ha habido tiempo para dar una vuelta al mountain course, tanto en superbikes como en lightweight, de cara a la parrilla del Viernes

De vuelta al paddock, problemas importantes con Internet… que me han puesto en “modo antipático”, y que me han hecho decidir adopptar el timing de la semana pasada. Se que acabaré los vídeos a las tantas (ahora mismo son las 6:38), pero me iré a dormir con toda la faena hecha, y el despertar es mucho más agradable comprobando que muchos de vosostros ya habéis clickado encima del vídeo.

Chicos/as, se me cierran los ojos… me voy a dormir, no sin antes dejaros con las Maeso News!!! 12 ediciones ya, si me lo dicen hace un par de meses, ni me lo creo!!!!

GAAAAAAASSSSSS!!!!!

Santi y Joey

6 Jun

Día de descanso en el TT… Sé que a vosotros no os gusta demasiado, pero a mi me hace bien!

Aún así, el día ha empezado pronto, pero sin el estress de las carreteras cortadas y la tensión previa a las carreras. Había quedado con Paco de Villaba y Tropi en la milla 13, para homenajear a Santiago Herrero, y se han apuntado a la quedada Vanessa y Rosa. En el periódico, malas notícias… en el accidente que os comenté ayer, que retrasó tres horas la salida de la carrera de Supersport 1, murieron dos aficionados… el TT está de luto.

Obviando la puntualidad inglesa, a la que me estoy acostumbrando, Paco y Tropi han llegado a la hora que han llegado, acompañados de un buen samaritano español, que vive en la isla, y que ha decidido acompañarles en su flamante Mercedes. Os he hablado mucho de motos en este blog… pero nunca de coches. En la Isla de Man, parece que los Porsche, Bentley, Ferrari y Lotus los regalen, porque en mi vida había visto tanto lujo junto! Se nota que en la Isla hay pasta, y una cosa que me sorprende es que la mayoría de ellos son descapotables!!! En una isla donde el 80% del año está lloviendo!!! Estos ingleses son muy raros…

El homenaje a Santiago Herrero ha sido emotivo, desplegando una lona con los planos a escala 1:1 de la Ossa monocasco con la que perdió la vida en 1970, en la milla 13. Siempre es sobrecogedor ver a un hombre de la embergadura de Paco, con los sentimientos y lágrimas a flor de piel. Olé por él y por su homenaje!

Acto seguido, me he quedado solo con Vanessa, y el resto del team se ha ido hacia el paddock. Empezaba a llover fuerte, y he tenido la brillante idea de dirigirme a la montaña (cada día que pasa estoy más enamorado de esa zona del circuito, para mi se está convirtiendo en la más mítica), para ver la escultura a tamaño real de Joey Dunlop, de la que más de uno en este blog ya me había hablado. Había niebla, llovía a cántaros… pero no nos ha importado… y me hubiera quedado allí el tiempo que hubiera hecho falta.

Ya estoy prendado de la magia del TT, y aunque a veces me miro desde fuera, y puedo parecer un freakie… me dejo llevar, ya me arrepentiré de este romanticismo cuando relea este blog en Andorra… ahora no toca, quiero aprovechar.

Por la tarde, edición pura y dura… No solo es editar los videos, sino que hay que esperar una hora cuando ya lo has editado para que la película se transforme en un archivo “.mov”, y después otro tanto para subirlo a youtube… me da la impresión de que muchas veces espero más de lo que trabajo.

Entre vídeo y vídeo, he cortado la tarde por la mitad, porque ayer me llamó José Manuel Campos (el chico gallego que ha cedido la R6 al proyecto), para decirme que les quería dar una sorpresa a Paco, Tropi y Antonio, y que se venía para la isla. Me pidió que le fuera a buscar al aeropuerto, y aunque no me iba demasiado bien porque voy siempre liadísimo, la naturaleza de la sorpresa me gustaba, y he puesto mi granito de arena, junto con Vanessa.

Sorpresón en el paddock con la llegada de José Manuel, que ha provocado que todos quisieran ir a algún sitio a tomar unas pintas. Cuando esto sucede, yo siempre me quedo en el paddock editando, y aunque los dientes se me ponen largos, seque es lo que debo hacer si no quiero ir a dormir de día como siempre. Pero hoy ha sido diferente, todos han hecho presión para que me olvidara de los vídeos (además el único vehículo disponible era mi furgo… jejej) y me han convencido para que les llevara al Creg Ny Baa a tomar algo.

Después de 12 días en la isla… hoy ha sido mi primera pinta con el team… y la he gozado. Ellos quizas están más acostumbrados, pero a mi me ha hecho ilusión dedicar esa hora y media a compartir otras cosas que no tengan la cámara por el medio. Tanto, que me he equivocado pidiendo las birras, y he pedido de la marca Strongbow, que no es cerveza, sino sidra. Ya os podéis imaginar el cachondeo de todos los gallegos… que están hasta los h… de tomar sidra, y además para ellos la sidra “el gaitero” es mucho mejor que esta. He tenido que aceptar el error, y les he invitado a unas Guiness!

Y ahora, a estas horas, editando el pequeño homenaje de team a Santiago Herrero y Joey Dunlop, y escribiendo estas línias que espero os gusten. No tengo fotos para amenizar la lectura, pero en cuanto tenga un poco más de tiempo (quizás mañana), editaré los posts para poner algunas!!!

Aqui van la Maeso news de hoy!!!!

GAAAAAAASSSSSS!!!!!

 

Bajón

5 Jun

No, en el equipo no… el bajón solo lo he sufrido yo.

Con el vídeo de ayer de presentación del equipo, acabé relativamente pronto, y aproveché para responder mensajes del blog y ponerme al día en los mails de la tienda (nunca, desde que trabajo en martimotos, había estado tanto tiempo fuera). El caso es que a las 8h00 Jaime se volvía para Pamplona (GRACIAS POR TODO JAIMECHU!!!), y como mínimo, debía acompañarle al aeropuerto. Eso, y el hecho de querer grabar nuevamente en la montaña, han provocado que solo duerma 3 horitas.

La zona escogida para hoy ha sido Creg ny Baa, otra de las curvas míticas del trazado, y que no me/nos podíamos perder en esta edición 2012. Antonio me comentó que el tramo immediatamente anterior a esta curva es muy bonito y que podría grabar durante muchos segundos. He dejado a Vanessa en el Restaurante que da nombre a la curva, porque he visto claramente que la excursión iba a ser larga y llena de obstáculos… y así ha sido. Hierbas altas que te obligan a subir las rodillas hasta el pecho en cada paso, y riachuelos escondidos debajo, que solo descubres cuando tu zapato está empapado y lleno de barro.

Antonio tenía razón, la parte final de la montaña combina unas bajadas muy rápidas, con curvas entrelazadas y, sobretodo, con mucha visibilidad! Podréis apreciar los planos en la vuelta on board al final de las Maeso News de hoy… Es una pena, porque dicha vuelta on board, está grabada con un tiempo de perros (creo que fue el cuarto día de entrenamientos), y hoy lucía un sol despampanante. Por lo tanto, el montaje queda un poco raro, espero que me lo podáis perdonar.

La carrera ha empezado con dos horas de retraso, por culpa de un accidente de moto entre aficionados… aún no hay notícias de su estado, esperemos que estén todos bien. La verdad es que en la isla, sobretodo en la zona de la montaña, algunos aficionados van a todo lo que da la moto… y eso es peligroso. Para muestra, un botón.

Todo ese rato de espera para que empiece la carrera, combinado con el “cross country” que he hecho con mi trípode y demás equipo, han hecho mella en mi castigado cuerpo, y he tenido necesidades fisiológicas, de ambos tipos. Era el primer día que me pasaba con esa intensidad, y como estaba en medio de la montaña… ejem… mejor me ahorro los detalles escatológicos, pero como decimos en Andorra: “La merda de la muntanya no fa pudor” (“la mierda de la montaña no hace peste”)… jejeje!

A Antonio no le he visto fino del todo, o mejor digamos que las motos no iban finas del todo, porque Antonio lo da todo cuando monta. Siempre calculo unos 19 minutos entre paso y paso, pero hoy ha habido algunos momentos en los que se ha retrasado un poco… desconozco los tiempos por vuelta, seguro que en algún comentario del blog, alguien nos ayudará en eso!

La R6 no ha ido fina en todo el TT… y a los problemas con el encendido, también le hemos sumado los problemas con el cambio. Aún así, réplica de bronce al canto, y si puede ser, el miércoles otra en la misma categoría, en la segunda carrera de Supersport.

En lo que respecta a la KTM y la categoría de Superstock, enorme alegría en el equipo, porque Antonio se ha convertido en el primer piloto de la historia que acaba un TT con una moto de la marca Austríaca. En carrera… tenéis que pensar que Antonio competía contra CBR’s, S1000RR’s y demás máquinas tetraclíndricas que marcan la diferencia en las rectas con respecto a las bicilíndricas, como la RC8. Por los pelos, pero también ha conseguido la réplica de bronce, sin duda, un enorme regalo para KTM.

Estamos hablando de tres carreras, y el equipo se lleva tres réplicas de bronce para el box… qué más podemos pedir? Vale, si, la réplica de plata… pero no deja de ser un sueño, aunque a veces los sueños se hacen realidad!

La nota negativa de la jornada la ha puesto la moto eléctrica de nuestros queridísimos Kapil y Nishant. Negativa no del todo, porque Antonio iba en quinta posición cuando… las baterías han dicho basta!!!! Y eso que en la entrevista que les hice, nos dijeron que tenían “Large battery Pack”… habrá que trabajar en esas baterías, porque si no, Paco de Villalba les corta lo que llevan colgando!!! Son uña y carne, los tendríais que ver…

Cuando han acabado las carreras, me he dirigido con Vanessa al paddock, para empezar mi rutina habitual con la edición del vídeo. Ahí me ha bajado todo, creo que ahora, 11 días después, sí que empiezo a notar el cansancio acumulado… y la motivación también se ha visto un poco afectada. Un malentendido entre Antonio y yo también ha ayudado, pero nada importante que no se pueda arreglar.

Por la noche, me he puesto a editar en casa, en el paddock ya hace mucho frío, y además a Vanessa no le gusta que me quede allí. Cuando me he dado cuenta, llevaba media hora dormido con los dedos encima del mouse, y el ordenador encima de las piernas. La fatiga se apodera de mi, compañeros/as… y aunque sé que cuanto antes acabo los vídeos, más informados estáis, hoy he tenido que desistir, y este blog no ha podido estar listo a tiempo, igual que las Maeso News… que por cierto, hoy vienen cargaditas!!!!

GAAAAAASSSSSSSSSSS!!!!!!!!

 

 

Desayuno/comida/cena

4 Jun

Así es como funcionamos en el team Maeso-Martimotos… todo a la vez!

Esto de las carreras tiene un “timing” especial, aqui la rutina no existe, y los horarios normales no se respetan, ni por asomo. Cuando se ha acabado el trabajo, es cuando se hacen las cosas secundarias, como comer o dormir… Menos mal que me quedan solo 5 días de ajetreo, porque más allá seguro que no lo aguantaba.

Hoy he dormido hasta las 12:30, justo a tiempo para ver la carrera de Motogp (aqui empieza una hora antes). Antonio y Jaime se han tragado también las de Moto3 y Moto2, y me han explicado el incidente Espargaró/Márquez… aún no lo he visto.

A las 14:00 hemos ido para el paddock, con la intención de tener un día de relax… pero los chicos tenían faena atrasada (limpieza de motos y vestimenta del piloto, colocación de adesivos de sponsors en los carenados, etc)… así que no hemos podido hacer un break hasta las 18:00.

 

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Nadie había ni desayunado ni comido. Como les debía una cena a los chicos, y además hoy es el primer día que he llegado a las 8 horas de sueño… la felicidad se ha apoderado de mi, y he invitado a todo el equipo a un buffet libre (había mucha hambre)! Diosssss… somos 12!!! Mi tarjeta está echando humo!!! Pero a mucha honra!!!

 

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Ha valido la pena, porque desayunos/comidas/cenas como esta ayudan a que el grupo esté más cohesionado, incluso los hindús, que ya saben decir “mariquita” y “cabrón”, por obra y gracia de Paco de Villalba, un pedazo de crack (y lo de “pedazo de” va por su carácter y por su tamaño). Es importante que en el grupo haya gente como él. Le conoceréis más a fondo en las Maeso news de hoy, pero quede dicho que las carcajadas que nos arranca, y el buen rollo que ha transmitido a todo el grupo, son un elemento fundamental para que todos trabajemos más a gusto. Gracias Galícia, por haber parido a semejante especímen!!!

 

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El día en sí no ha tenido más historia… sin carreras, sin estresses… pero no por ello menos importante que los demás.

Mañana volvemos al “modo concentrados”, porque a las 10:45 tenemos la primera carrera de supersport, y  a las 14:00 la de superstock, en la cual, como ya sabéis, Antonio participa con nuestro buque insignia, la KTM RC8. Será difícil estar arriba, pero el reto es acabar. La marca austríaca ha participado varias veces en el TT… pero sus pilotos no han logrado acabar nunca. Si Antonio logra acabar, será un éxito para todos, y KTM no se sentirá defraudada por su apuesta. Nosotros, agradecidísmos!

Sin más dilación, aqui van las Maeso News de un Domingo que ha devuelto la sonrisa al team Maeso-Martimotos!

GAAAAASSSSSSS!!!!!