Archivo | julio, 2013

Finishers!!!

10 Jul

Siiiiiiiiiiiii!!!

Me he quitado la espinita del año pasado, cuando no pudimos acabar las 24 horas apoyando al Ain Racing Team!!! Este año, nuestros dos equipos han acabado!!!

Teniendo en cuenta que salíamos muy retrasados en la parrilla, la verdad es que el resultado no podía ser mejor, ya que hemos podido entrar en el Top 30. Concretamente, 23º para el Absolute Racing Team, y 29º para el GRT29.

La carrera ha sido muy dura, pero no os negaré que cuando les veo pasar, cuando les veo llegar a box, cuando les veo sudar… me entra una envídia sana, y me moriría de ganas de cambiarles el sitio.

Está claro que para estar delante tienes que rodar por debajo de 1:53… pero he podido comprobar que muchos equipos están por encima de los 2:00, y en mis tiempos mozos, ese tiempo era algo asumible. Mmmmhhhhh… espero poder correr alguna vez las 24 horas, sería un sueño hecho realidad!

* Lo que habéis leído de este post hasta ahora, fue escrito la tarde en que acabaron las 24 horas. Tres días después, continúo el post, recién llegado de un viaje relámpago a Italia, en el que en 48 horas he visitado a Dainese y Alpinestars y he hecho mis pedidos de programación para la temporada que viene.

 

Jejeje! Estoy releyendo lo que escribí hace tres días, y como se nota que cuando acabas de ver una buena carrera… tienes una especie de subidón que te hace decir tonterías… jejeje.

Ya me veía corriendo en las 24 horas! Jajaja!

Bueno, a la carrera que es lo importante: SOMOS FINISHERSSSSSSS!!!! Como en los maratones, o en las Ultra Trail, hay dos tipos de personas que participan en las 24 horas: Los que van a ganar, que marcan unos tiempazos impresionantes y corren con motos de equipos históricos (Folch Endurance, Suzuki Català, etc), y los más amateurs, que vienen a acabar, a disfrutar, a retarse a ellos mismos, a vivir una aventura que no olvidarán jamás.

Para estos últimos, el hecho de acabar, de haber funcionado como un equipo, es la recompensa más grande que tendrán en mucho tiempo.

Es curioso poder comprobar como las caras de excitación de los pilotos de equipos modestos que llegaban a su box en posiciones muy retrasadas, no tenían nada que envidiar a las caras de los pilotos del Folch Endurance, que se llevaron la victoria absoluta en Scratch y también en EWC.

Es la misma excitación, la misma alegría… y eso no pasa en otro tipo de competiciones. Esa es una de las cosas que más me atrae de las carreras de resistencia. Por suerte, llevo dos años apoyando a equipos modestos, y he podido vivir en primera persona esa intensidad.

Puestos a acabar, cuanto mejor lo hagas, está claro que más satisfecho estarás… así que si Folch Endurance se pica con Suzuki Català y Hall motos, nosotros nos picamos con el Team Matéo, el promorest… o incluso el girls racing team.

La verdad es que nuestros dos equipos fueron muy regulares. Las rimeras seis horas, el GRT29 rodó por delante, con unas 5 vueltas de ventaja sobre el Absolute Racing Team (ART), pero el embrague de los del 29 se quemó, y Marco tuvo que entrar a boxes, perdiendo ahí más de 50 minutos.

Los pilotos del ART parecían relojes, para dos de ellos era la primera vez que rodaban en Montmeló, y si en los entrenos estaban en 2:02, empezaban a sentirse cómodos y a arañar segundos al crono. Curiosamente, las mejores vueltas del ART se hicieron a las 4:00 d la madrugada, con un 56, y a las 6:45 con un 57.

En el GRT29 supieron reponerse del cambio de embrague, y siguieron marcando tiempos muy regulares, que les hicieron subir de la 38ª posición a la 31ª.

Finalmente, el ART acabó 23º, y el GRT29 acabó 29º.

Ya os podéis imaginar las caras de todos los miembros de dos los equipos. Des del primero al último, des del piloto al masajista, se rebosa felicidad por el trabajo cumplido.

El amigo de juventud de alguno de los pilotos, que durante 48 horas habrá sido Team Manager de un equipo de competición, regresará a su casa donde al día siguiente abrirá la carnicería que regenta. El hermano pequeño de un mecánico, que habrá sido el masajista oficial del equipo, intentará llegar a casa pronto, porque el Lunes no puede fallar en el examen de entrada a la facultad de fisoterapia… Como estos dos ejemplos, los demás. Todos habrán estado ahí por amor a la competición, porque aqui nadie cobra.

Esa es la otra historia de las 24 horas, y me apasiona.

Larga vida a las 24 horas de Barcelona!

 

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24 horas más

6 Jul

Aqui estamos de nuevo, en las 24 horas de Barcelona, edición 2013!

 

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No se si voy a estar a la altura, porque este año he llegado a la cita con mucho cansancio acumulado. Desde que llegáramos de la isla con Vanessa, no hemos parado.

Hace ya un mes, y en ese tiempo no hemos tenido ni un mísero día de fiesta.

Nos han coincidido las vacaciones de tres empleados, más otro empleado que nos ha dejado para irse al paro voluntario. Enfin, que Vanessa es una santa y esta vez no me ha podido acompañar, mi hijo ya es un empleado más de la tienda, y yo estoy muy solo en un hotel de carretera, escribiendo éstas, mis primeras líneas desde las 24 horas de Montmeló!

Llegué ayer por la noche, con el tiempo justo para visitar el box del team en el que estaré basado, que es el ABSOLUTE RACING TEAM. Ya desde el año pasado, uno de los miembros de este equipo, Johann, cliente habitual de la tienda, me dijo que en 2013 tenía que estar con ellos. Que les gustaban mucho los vídeos, y que varios miembros del team tenían que renovar traje, casco y botas… así que martimotos.com se puso en marcha y hemos cerrado colaboración para este 2013.

 

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Casi a última hora, también hemos cerrado colaboración con un segundo equipo francés, el GRT29, que viene de la Bretaña francesa, igual que nuestro piloto insígnia para el TT, Timothée Monot.

Los dos equipos son buena gente, y es curioso ver como los franceses se plantean el tema de las carreras de resistencia. En el “Absolute” son casi 40 personas acreditadas, y en el “GRT29” deben ser unas 20. Todos amigos, y cada uno con una función bien definida: Mecánico, cocinero, masajista, delegado, etc.

No vienen a ganar, ni incluso a entrar en el top 10 o top 20, pero es la carrera que llevan preparando todo el año, ya que las 24 horas de Le Mans o el Bol d’Or, cuestan demasiado dinero, y es muy difícil clasificarse.

Así que, en la parrilla de salida provisional, el “Absolute” saldrá en la posición 37, y el “GRT” saldrá en la posición 41. Seguro que mejorarán en carrera.

Las “ostias” se están repartiendo por delante. El ganador del año pasado, el Suzuki Catalá, ha marcado un tiempazo en los entrenos de 1:51:143, y como no, en segunda posición se ha clasificado el Folch Endurance, aunque a unos preciosos 3 segundos, que serían demasiados si después se mantienen en carrera. En tercera posición absoluta, y una de las sorpresas, está el equipo de Monlau, claro aspirante al título de Superstock.

Por cierto, hablando de Monlau, ayer fue una grata sorpresa para mi poder coincidir con el mítico mecánico Héctor, que hace apenas un mes estuvo nuevamente en el TT… y también con Carlos, el extremeño que estuvo en el Martimotos – Maeso team en 2012. Me falta por ver a Yeray, seguro que hoy compartimos alguna charla. Los 3 están en segundo año de la escuela Monlau, y por lo tanto, se ocupan de la asistencia a las motos de ese equipo.

Estoy contento, porque a los tres les va bien: Héctor ha trabajado en el CEV, en el TT… y tiene pie y medio en el British Superbike para el año que viene. Carlos también ha hecho CEV… y está viajando con un equipo de Moto3 en el campeonato del mundo! Y Yeray, otro crack, también muy liado en el CEV (creo que su equipo va líder), que me tendrá que explicar cuales son sus planes a medio plazo!

En una hora y media empieza la carrera, y para ir bien, me tendría que duchar y preparar todo el equipo. Estoy a una media hora del circuito, así que me parece que por hoy, el blog ha llegado hasta aquí!!!

Este año me reservo el video para dentro de unos días… no podré grabar y editar con el ritmo de la Isla porque estoy solo, así que prefiero hacerlo con la calma. Seguro que ganará en calidad, y yo ganaré en tranquilidad!

Espero que lo entendáis, seguiremos informando desde el blog!

MUCHO GAAAAAASSSSS, MOTEROSSSSSSS!!!!

 

 

PD: Grrrrrrrrrrrr… Internet y yo no somos buenos amigos… He acabado este post a las 13:30… y ahora, a las 16:30, aún no he sido capaz de colgarlo. Quería poner más fotos pero no será posible… en el hotelucho no me ha dado tiempo porque la conexión es más lenta que en la Isla de Man. En la sala de Prensa del circuito, la conexión es rápida, pero para conectarte lo tienes que hacer con cable… y el ordenador apple no tiene esa conexión… así que, una vez más, hipotecado por EL PUTO WIFI DE LOS COJONES!!!! Lo siento por la palabrota, pero es que el wifi es lo que me hace perder más tiempo en mis videos… y uno acaba poniéndose un poco nervioso…