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No pronunciarás el nombre de Michael Dunlop en vano!

4 Jun

Sin palabras… así es como me he quedado después de las dos carreras de hoy en el TT de 2013.

Me he sentido como si estuviera presenciando algo grande, muy grande. Me he sentido como todos aquellos que estuvieron aqui en el año 2000, cuando Joey Dunlop ganó la formula one con su Honda VTR SP-1 bicilíndrica. O como todos los que presenciaron en 2010 como Hutchy ganaba en todas las categorías (exceptuando sidecar, claro).

Hoy Michael Dunlop ha vuelto a agrandar la leyenda… lo hizo ya ayer, pero hoy se ha colocado a la altura de los dioses: 24 añitos, 6 TT’s a sus espaldas.

 

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Hoy ha superado a su padre. Hoy ha honrado a su padre.

Más, si cabe, que en 2008, cuando ganó la carrera de 250cc de la Northwest 200, dos días después de que Robert perdiera la vida en los entrenamientos de dicha categoría. Uffffff… los pelos de punta!

Este chico, lobo con piel de cordero, que antaño cometía errores dejándose llevar por su fogosidad, parece que ha encarado el TT de 2013 como un punto de inflexión en su carrera deportiva. Se le ve muy seguro, en cada curva, en cada salto, en cada frenada, en cada estrujada… gana fácil. O parece fácil.

La carrera de Supersport ha sido aburrida, nada que ver con el Superbike de ayer.

Michael ha salido con la calculadora, y en un inicio fulgurante, ha conseguido distanciar en 10 segundos a su immediato perseguidor, Bruce Anstey. El neozelandés, ayer venido a menos, hoy recuperado y acordándose del TT que ganó en supersport el año pasado, ha hecho todo lo posible por superar al pequeño de los Dunlop, pero ha sido prácticamente imposible.

Michael salía en la sexta posición, Anstey en la quinta, 10 segundos antes. En el momento en que Michael tuviera contacto visual y cazara al veterano piloto del Hm Plant by padgett’s Honda, sabía perfectamente que, aunque rodaran juntos, le llevaría esos diez segundos de ventaja. Y así lo ha hecho.

 

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Por detrás de estos dos, Guy Martin sudaba sangre con la Suzuki, y sentía el aliento de un McGuiness un poco desmotivado, pero rápido como solo él sabe, en un circuito que durante muchos años ha parecido estar hecho a su medida.

Lo dije ayer, y lo repito hoy, a Martin le falta algo. Puede ser moto, puede ser preparación física, puede ser garra… pero el caso es que desde el año pasado, va de más a menos. No os puedo negar que tengo una simpatía especial hacia él, como muchos de los que seguimos las Road&races, y me encanta ver que sale bien, que se coloca en posiciones de podium a pocos segundos de los que van delante… pero no sé qué pasa últimamente, que cuando esperas que dé ese “plus” que le lleve hacia adelante, sucede todo lo contrario y va perdiendo pistonada, hasta que los que venían detrás le acaban pasando sin demasiado esfuerzo. Una pena, esperemos que pueda cambiar esa suerte en la segunda de Supersport, o en el Senior.

Michael ha ganado sin problema una carrera que parecía llevar su nombre desde la salida, porqué nadie ha osado hacerle sombra. Hasta el mismísimo McGuiness aceptó en las 24 horas de Le Mans que la hora de Michael había llegado… quizás dejando entrever uno de los rumores que más circulan por el paddock durante estos días: Al acabar el Senior TT de este año, McGuiness anunciará su retirada.

 

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Sin tiempo para mucho, los mismos contendientes han cambiado las 600cc por las 1000cc de Superstock, y ahí el guión ha sido diferente, aunque el resultado final… ha sido el mismo: Michael power.

Si en supersport Michael salía diez segundos después de Anstey, y cazándole tenía suficiente para conseguir esa diferencia, en Superstock ha pasado lo mismo, pero esta vez era Gary Johnson (que ayer se quedaba sin gasolina en Superbike, y hoy en Supersport ha tenido un problema electrónico en su MV Agusta) el que salía 10 segundos después de Michael, y el que le metía toda la presión del mundo al piloto de Ballymoney.

Aún así, Michael no se ha dejado cazar. Gary Johnson ha liderado la prueba durante las 3 primeras vueltas con su Kawasaki (la única marca que se ha podido mezclar entre las todopoderosas Honda), pero nunca por más de dos segundos sobre el pequeño de los Dunlop, que parecía volver a sacar la calculadora, aunque esta vez de manera un poco más arriesgada.

 

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Por detrás, mismo guión que en Supersport, con un Martin muy nervioso con la Suzuki, y que ha recibido una sanción de 30 segundos en Pit Lane que le ha acabado de deconcentrar. Y quien lo ha aprovechado? Pues John McGuiness, que en este TT no se ha bajado del podio en las tres carreras disputadas, aunque siempre en el peldaño más bajo.

Pero volvemos a la cabeza, porque Michael, pasando por Grandstand para iniciar la última vuelta, ha empezado a tirar y tirar, y ha superado los dos segundos de desventaja con respecto a la Kawa de Johnson, y además ha sido capaz de meterle una decena de segundos más. Eso le ha supuesto la victoria en la categoría, y superar un récord de tiempo y velocidad, que Hutchy poseía desde 2010. El loco de Dunlop, ha rodado por encima de las 131mph con una moto que no lleva ni la mitad de los trucajes que lleva una superbike.

SOBERBIO MICHAEL!

Quedan tres carreras aún, y en las tres estará Michael Dunlop. Sé que es muy difícil que las pueda ganar las tres, sobretodo lightweight donde la competencia será muy fuerte… pero visto lo visto desde ayer Domingo, creo que en estos momentos no hay ningún piloto que le pueda hacer sombra a la bestia del TT Legends.

Veremos qué pasa… y allí estaré para explicároslo!!!

Un abrazo a todos (prometo responder a los comentarios en breve) y mucho gaaaaasssss!!!!!

 

Josh Brookes

3 Jun

Buahhh, han pasado ya unas cuantas horas, y aún estoy medio temblando… hoy me he desvirgado como seguidor en directo del TT de la Isla de Man.

Si, es el tercer año que vengo, pero nunca lo había vivido de esta manera… A principios de semana, me compré por 5 pounds un llavero-emisora en el que solo se puede escuchar la Manx Radio, que emite todo el día info y más info del TT. Mi nivel de inglés es bastante bajo, pero a base de venir a la isla, y a base de escuchar esa radio, puedo decir que empiezo a entender cosas que antes ni soñaba.

El caso es que hoy por la mañana, hemos decidido con Vanessa que iríamos a ver la carrera de Superbike a la zona de RhenCullen, otra zona mítica del TT y que nunca había visitado. Está situada a la salida de Kirk Michael (el pueblo en el que grabamos ayer), y está dividida en RhenCullen 1 y RhenCullen 2… para que os hagáis una idea de que ahí hay mucha chicha.

En los DVD’s de Duke que resumen el TT, siempre hay imágenes de esa zona… sobretodo un salto al lado de una casa amarilla, y también un wheelie inclinado saliendo de una curva a derechas que encara una larga recta. Sé que llevo a Ballacrye en el corazón, pero hoy le ha salido un gran competidor… porqué aún estoy flipando de todas las tomas tan cercanas que he podido realizar con mis humildes cámaras (por cierto, empiezo a ahorrar desde ya para comprarme una cámara como Dios manda).

La carrera de Superbike ha sido un carrerón… la he seguido en inglés a través de la Manx Radio, mientras iba colocando mis trípodes en varios puntos del trazado, no sin antes haber atravesado propiedades privadas, ríos, vallas y algún que otro jardín.

 

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Michael Dunlop no ha hecho nada más que confirmar que a partir de hoy, y en los próximos años, vamos a tener que contar mucho con él. Con solo 24 años, hoy ha ganado su cuarto TT, y además en la categoría reina (con permiso del Senior TT). Su padre Robert, en toda su carrera deportiva, lo ganó también 4 veces, pero en categorías pequeñas. Su tío, Joey, lo ganó la friolera de 26 veces. Hasta donde puede llegar Michael??? Hasta donde él quiera, lo lleva en los genes!

Michael ha hecho la carrera perfecta, saliendo en sexta posición, y adelantando uno por uno a todos los pilotos que habían salido antes que él. En el salto de RhenCullen, era el que entraba más a fondo, y se le veía muy suelto encima de la Honda TT Legends. McGuiness, intentaba seguir el ritmo, pero le era prácticamente imposible, y más cuando Michael ha conseguido tenerle a distancia visual (McGuiness salía 3º, y Dunlop 6º, o sea que al verle, quería decir que le estaba recortando ya casi 30 segundos). Para más inri, McGuiness ha ido demasiado rápido en la zona de Pit Lane, y le ha caído una megasanción de 60 segundos. Eso lo ha aprovechado Cameron Donald, que, igual que el año pasado, parece que se ha abonado a ser el eterno segundo. Es impresionante ver que este Australiano está siempre en la pomada, pero continúa teniendo solamente los dos TT que ganó en 2008. Ha llegado a perder TT’s por décimas de segundo, y si no que se lo pregunten a Bruce Anstey el año pasado en la categoría de supersport!

Pero si con alguien he flipado hoy, ese es Josh Brookes! Vaya tela con el tío!!!! Va como un loco, y es la primera vez que participa en el TT. Casi no ha tenido tiempo de rodar, porque la semana de entrenos ha sido muy recortada, y tampoco lleva una moto puntera, aunque su Suzuki es de fábrica. Lo he seguido durante toda la semana, porque va cometiendo errores, pero se recupera rápidamente. El día que estuve en Quarter Bridge, se pegó una colada delante mío, que casi se va recto en dirección a la playa… Es normal, es novato, pero los tiene bien puestos. Hoy ha roto todos los récords en cuanto a newcomers se refiere, haciendo una vuelta por encima de las 127 mph… BRUTAL!!!!

 

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Una decepción para mi, aunque ha quedado cuarto y se lleva la medalla de madera, es Guy Martin. Parece que está estancado… no se si es la moto (está claro que el mountain course actualmente es territorio Honda), o que quizás le falta ese punto de carácter para arriesgar lo justo para llegar a lo más alto del podium… no lo sé. Sin duda alguna, ha hecho méritos para haber ganado algún TT, pero, de momento, su destino es totalmente contrario al de la Carrera Manxiana por excelencia. Ha ganado Southern 100 en la Isla… pero no el TT. En la Cookstown estuvo fuerte en supersport este año, pero no fue así en la Northwest. En la semana de entrenos tampoco ha ido muy fino con la 600… pero bueno, aún le quedan al menos 3 categorías en las que lo puede hacer bien. Ya veremos.

He visto a un Bruce Anstey cansado… el mismo que el año pasado me hizo flipar con su edad y sus ganas de ganar, este año parece que le hayan caído 20 años encima. Una sensación similar me ha dado McGuiness, aunque ya he dicho que ha hecho un carrerón, y se ha anotado la mejor vuelta de todos los tiempos al trazado, en su última.

Un técnico de suspensiones Maxton, que siempre está de box en box, y que conoce todos los secretos del TT, me ha dicho que se rumorea que McGuiness va a retirarse de la competición al finalizar este TT. No estoy seguro, creo que le gustan demasiado las carreras, y aún sabe endiñarle mucho al mango. No le descarto para nada en Superstock, por ejemplo, o hasta en el Senior TT. En supersport ya es más difícil, porque como él mismo reconoce, pesa demasiado para ir rápido en la 600cc.

 

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En cuanto a Antonio Maeso, os puedo decir que estaba haciendo uno de los mejores TT que le he visto, en cada vuelta que pasaba por la zona en la que yo estaba, había adelantado a 3 o 4 motos, y ha tenido un pique con la Norton brutal, que se ha salado en una recta posterior a Rhen Cullen. Iba por encima de las 120mph, y pensad que el año pasado, con la S1000RR que yo compré, no pudo pasar esa barrera. Por desgracia, al principio de la montaña… aún no está claro si ha sido en Cronk ny Mona o en Verandah, su rodilla ha impactado contra un muro y se ha lastimado esa zona seriamente. Ha venido en helicóptero, y esta misma noche le han operado en el Noble’s hospital. Está fuera de peligro, y eso es lo más importante. Una caída en el TT se acostumbra a pagar mucho más cara, así que todo el apoyo para el español que los tiene más cuadrados.

Y bueno, eso es lo que ha dado de si la carrera de Superbike. Mañana tenemos la carrera de Supersport a las 10h45 de la mañana… y ya son las 5h30. 

Empiezo a estar reventado, ya son muchos días con un ritmo infernal... y para colmo, no estoy teniendo mucha suerte. Acabo de volver del paddock, porque el wifi no funciona, y estoy de estranquis en la casa que teníamos alquilada chupando el wifi lento que hay aqui. El Google Chrome me dice que va a tardar 556 minutos en subir el vídeo en español, y 674 el vídeo en francés… estoy desesperado. Creo que me han quedado dos vídeos cojonudos, con imágenes espectaculares, pero si no están online por la mañana pronto, no van a recibir las visitas que se merecen. Eso me pone nervioso, me irrita, y me sabe mal porque a veces la que lo sufre es Vanessa. No debería de ser así, lo sé.

 

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No se si irme a dormir, o si empalmar con la carrera… me gustaría que los videos subieran en un periquete, pero soy esclavo del wifi deficiente que hay en la isla… es una pena. Podria dormir mucho más si tuviera conexión como en Andorra, y un ordenador más potente que me hiciera los renders de los vídeos más rápidamente… pero enfin, es el precio que tenemos que pagar los que no nos dedicamos profesionalmente a esto! Como envido a los periodistas, que tienen su conexión a internet de alta velocidad personalizada… y que no comparten con un pobre capullín como yo.

Enfin, ya dormiré cuando llegue a Andorra.

De momento, mucho gaaaaaassss, y mañana todos con Tim en supersport!!!!

 

LIGHTWEIGHT POWER!!!!

2 Jun

Parece que la Kawa Mckinstry-Martimotos va bien, muy bien.

Se lo he visto en la cara a Tim, y después lo he visto en las fotocopias que te da la organización con los tiempos! Yesssss… segundo año de Tim en el TT, y en la categoría de lightweight está ya situado a media tabla, con opciones muy serias de conseguir una réplica de bronce.

Y todo esto teniendo en cuenta que ha quemado el embrague, y que además la admisión de gasolina tenía algún que otro problema y a regímenes altos, la moto en algunos momentos parecía ahogarse. Además, el motor de hoy era usado, y Billy Mckinstry nos ha prometido que para la carrera Tim estrenará motor!

Más le vale a Billy, que le he traído vino y embutidos de España, y le he hecho publicidad del equipo en dos países en los que él no tiene demasiado acceso! Jejejej!

Yo también estoy contento, sí señor.

No me quiero hacer muchas ilusiones, porque el año pasado con Antonio Maeso también me hice, y no pudimos conseguir la tan ansiada réplica de plata. Así que, prudencia… pero con una sonrisilla que no se me acaba de quitar de la cara.

La que no está tan contenta es Vanessa. Vamos, si que está contenta por el resultado de Tim en los entrenamientos de hoy, pero un poco “acojonada” por el cambio de vivienda que hemos hecho en el día de hoy.

Os explico:

En internet, hace un mes, vi una oferta que Metzeller hacía para sus clientes. Si cambiabas las ruedas de tu moto por unas de esa marca, te invitaban a dormir en el campamento Metzeller de La Isla de Man. El anuncio estaba muy currado, y como tenía que cambiarle los neumáticos a la burra, me dije… pero qué “coño”! Vamos a ahorrar!

Total, que hoy hemos ido a hacer efectiva nuestra reserva, y lo que Vanessa venía repitiéndome desde hace tres ó cuatro días, se ha convertido en realidad: Ese campamento no es para nosotros. Son tiendas de campaña grandes, pero sin enchufes, sin calefacción, sin cama digna, sin wifi y sin intimidad. Si, sin intimidad. Resulta que nuestra tienda, la 5D, es para cuatro personas, y tenemos que compartirla con dos alemanes que nos han mirado con cara de pocos amigos, y que no tienen ni pajolera idea de inglés.

Estamos apañados… Mañana llega el padre de Vanessa, mi suegro, a la Isla. Es antiguo corredor de subidas en cuesta, con las motos que se preparaba él mismo. Ahora se dedica a restaurar coches antiguos, y tiene bastante arte. Se llama Jean-Noël, pero le llamamos Jeanno.

Se apuntó a la Isla, después de que le dijéramos que habíamos reservado el campamento Metzeller, y que la habitación de la casa de Peel en la que hemos vivido hasta ahora se quedaba libre. Ahora, visto con perspectiva, hubiera sido mejor reservar las dos habitaciones de la casa durante los 15 días… pero es demasiado tarde, ya que la revista francesa Café Racer me contactó cuando vio el video que le hice a Tim en París, y me dijo que les gustaría venir al TT para seguirle y hacerle un reportaje. Me preguntaron si sabía de alguna habitación o casa para alquilar, y les dije que si… se lo di en bandeja.

Así que en una habitación de la casa están el periodista y el fotógrafo de Café Racer, y en la otra dormirá Jeanno. Y yo, si no quiero que Vanessa se divorcie de mi en un breve periodo de tiempo, tendré que inventar algo…

Con lo romántico que parecía el hecho de ir al TT a dormir en una tienda de campaña con  Vanessa… a veces soy demasiado impulsivo, y porqué no decirlo, demasiado “gilipollas”.

Así que aunque yo quería dormir ya en la tienda, Vanessa me ha convencido para que durmamos la última noche en la habitación de Peel… y es desde aqui donde estoy escribiendo.

Son prácticamente las cinco de la madrugada, y se me cierran los ojos. Mañana más. Aqui os dejo algunas fotos de la colección de Vanessa, (por cierto, hoy hemos estado en Kirkmichael y ha molado muchoooo) y al final de todo, el vídeo del día!

Mucho gaaaaaasssssss, moterosssssss!!!!

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Enduro TT

1 Jun

Ya tengo un pantalón menos, unos zapatos que limpiar y secar a fondo… pero una sonrisa enorme en la cara!!!

Jejejeje!!! Siiiiiiiiii, hoy hemos estado en Ballacrye!!!! No pude ir ni en 2008, ni en 2012… y en 2013 era una visita obligada, aunque, como os dije ayer, está en la otra punta, y parecía que el destino se había puesto de acuerdo para impedirme llegar hasta allí.

Aunque ayer también acabé tarde, esta mañana Vanessa me ha despertado a las diez, y después de arañar unos veinte minutos a esa hora, nos hemos puesto en marcha. Lo primero, grabar la sección de Vanessa al lado del camión de TYCO Suzuki (hoy hablaba de Guy Martin, y estaba contentísima!!!), y acto seguido, un breve stand up explicando que hoy íbamos a dar dos vueltas con la MV Agusta, y dos más con la Kawa ER-6.

La comida? En la furgo! Vanessa ha conducido como una javata hasta Ballaugh Bridge, y yo, sentado de copiloto, editando su sección y mi primer stand up. Tengo que ganar tiempo donde sea, porque cada día acabamos más tarde, y ya empezamos a notar el cansancio, sobretodo Vanessa, que el año pasado solo estuvo una semana, y a medio gas… pero este año ha venido los 15 días, y me está sorprendiendo porque graba unos planos más bonitos que los míos, y se esfuerza muchísimo en las redes sociales, cosa en la que yo no me puedo ocupar demasiado.

Sinceramente (y no lo digo porque sea mi pareja y la madre de mi hijo), no sé qué habría hecho si ella no me hubiera acompañado este año. ES BRUTAL EL APOYO QUE ME ESTÁ DANDO, LA QUIERO! Además, como estamos comiendo muy poco, se le está poniendo un culito que nadie diría que ha sido madre hace tan solo 8 meses, jejejej, pero esos ya son temas a tratar en otros blogs!!!

El tema es que en Ballaugh Bridge hemos hecho una pequeña parada porque íbamos con tiempo, y ahí he sacado la moto de la furgo, y Vanessa me ha dejado meterle unos cuantos kilómetros a la burra! Ufffff… qué bien me lo he pasado!!!! Después del invierno de nieve día sí y día también que hemos tenido este año en Andorra, estos días son los primeros del año en los que estoy rodando.

Cuando le he pillado la confianza a la moto, la he parado para poder desactivar el control de tracción, y aprovechando que llevo neumáticos totalmente nuevos, me he dedicado a trazar un poco más rápido, y le he metido también alguna que otra estrujada hasta 15.000 vueltas.

Y, de repente, el cartel del TT con el nombre de la siguiente curva: Ballacrye!!!

Estoy tan metido en el TT, que en cuanto he visto que por fin llegaba al salto, se me ha alegrado el corazón, y lo he celebrado con un caballito de los que hacía mucho tiempo que no hacía. Uffffff, hoy he recuperado muchas sensaciones moteras que se habían dormido durante el largo invierno de 2013. Por cierto, sé que no viene a cuento, pero mi padre me ha dicho que en Andorra nevó ayer… en el mes de Junio!!!! Lo flipo!

Hemos aparcado nuestros dos vehículos (a Vanessa ya no le da miedo conducir la furgo, se está curtiendo en mil batallas), y, como siempre, hemos ido a negociar con los marshalls, para intentar tener un sitio privilegiado para grabar, aprovechando nuestra acreditación de equipo.

La respuesta del Head Marshall ha sido clara y concisa: NO WAY!

En Ballacrye no dejan que ningún espectador se ponga de frente al salto, y más después de que Yoshinari Matsushita perdiera la vida hace pocos días en esta zona. Los únicos sitios posibles son en la curva de izquierdas anterior (pero no se ve el salto), o unos 50 metros por detrás del salto, en un lateral.

Vanessa se ha quedado alli, en el lateral, y buscando ese plano de espaldas que, por cierto, le ha quedado de cojones!!! Me está pasando la mano por la cara con los pedazo de planos que coge con su cámara amateur!

Yo, he empezado mi odisea… Les he hecho ver a los marshalls que no iba a grabar nada, para que estuvieran tranquilos y no me vigilaran, y acto seguido me he metido dentro de un campo, como si me fuera en dirección contraria a la carretera del TT.

Efectivamente, han pasado de mi… así que he dado rodeo importante, para volver a colocarme a unos 20 metros de los marshalls, escondido, agazapado… y con el salto de Ballacrye en mis narices. Con mucha maleza delante, pero con el espacio suficiente para sacar mi mano y mi cámara (hoy era imposible utilizar el trípode, así que los planos se mueven un poco) y grabar el salto de frente.

El primer contratiempo que me he encontrado es que los primeros en salir a pista han sido los sidecar… No es que no me gusten los sidecars, pero yo tengo que grabar sobretodo la moto de martimotos.com, y cada minuto que pasaba alli escondido, tenía más números de ser descubierto.

Intentando preparar el plano para cuando llegaran las motos, he sacado la mano y la cámara, y he oído la voz de un marshall. En menos de 15 segundos lo tenía delante mío, y me ha pedido gentilmente que me fuera… así lo he hecho.

Por si a caso, el marshall se ha quedado ya en esa zona, con lo que cualquier intento de volver allí era totalmente inviable. Así que ha empezado el Enduro TT para mi…

He hecho ver que me iba, pero he seguido en paralelo la recta posterior al salto de Ballacrye. Un pequeño canal de riego me separaba de la carretera, y todo estaba vallado con alambre de pinchos oxidado. Para más inri, todo combinado con mil plantas de diferentes tamaños y colores, entre los que cabe destacar las zarzas y las hortigas.

Así, con ese panorama, he saltado la valla, y, aunque estaba bastante más lejos que al principio, también estaba más resguardado de los marshalls. He podido sacar mi cámara, y con el zoom a tope he podido grabar alguna imagen, aunque os tengo que decir que se ve muy lejos, y como el zoom es digital, y no óptico, también se ha perdido un poco de calidad de imagen.

Enfin, es lo que tiene no tener acreditación de “broadcaster” como le dicen aqui… y que vale una pasta de cuidado.

De repete, uno de los marshalls empieza a venir hacia mi zona… Me he puesto tan nervioso que he pegado un bote que me ha llevado a poner mis pies directamente en el canal de riego, y he saltado rápidamente la valla de pinchos oxidada, de tal manera que me he rasgado todo el culo, parte de la pierna… y mis vaqueros favoritos se han roto por tres sitios diferentes. GRRRRRRRRRR!!!!!

Y todo eso para comprobar que el marshall estaba de visita rutinaria, y no ha llegado finalmente hasta donde estaba yo. GRRRRRRRRRR nuevamente!!!!

Así que he vuelto al mismo sitio y he podido cazar a Tim en un par de ocasiones. De hecho, hoy tenía que salir con la MV Agusta y con la Kawa… pero debido a un incendio fortuito en una casa de Kirk Michael (por donde pasan las motos), los entrenamientos se han pospuesto durante una hora… y solo ha podido rodar con la moto italiana.

Mañana, en principio, rodará con la Kawa, y alli estaré yo para grabarle… ahora me pensaré en qué curva.

Por hoy os dejo, son las 6h45 de la mañana, y no tengo tiempo de colgar ni fotos, ni de poner la negrita a las frases… se me cierran los ojos, así que lo haré mañana por la mañana… o lo que es lo mismo, dentro de un rato, jejeje.

Eso si, aqui os dejo el video del día!!!!!

MUCHO GAAAAAAASSSSSS!!!!!

 

Ballacrye

31 May

Grrrrrr…

Hace mucho tiempo que quiero ir al salto de Ballacrye… me han dicho que se ve desde muy lejos, y que con la cámara no podré coger muy buenos planos, porque necesito mucho más zoom del que tengo. Aún así, quiero ir.

Quise ir el día que hicimos el video de las hadas de Fairy Bridge… pero nos retrasamos un poco con la grabación, y ese día acabamos en Quarter Bridge para asegurar el tanto. Hoy era el día perfecto para ir, y hemos salido del paddock una hora y cuarto antes del cierre de carreteras.

No ha podido ser.

No sé qué pasa este año, pero creo que la afluencia de aficionados es mucho más alta que en la edición del año pasado. Hoy, desde el primer semáforo que tienes al salir del paddock, hemos encontrado cola, mucha cola. En 40 minutos de furgo, habremos hecho más o menos 2 kilómetros de recorrido, y Ballacrye debe estar situado a unos 25km.

Ballacrye está en las antípodas del paddock, es decir, en la otra punta. Se puede ir en el sentido del circuito, o también al revés, desde Ramsey. Está muy cerca de Ballaugh Bridge, que ya visité al año pasado y resumí en este vídeo:

Ballaugh Bridge es una visita obligada, pero os tengo que decir que la velocidad con la que se encara ese salto es bastante baja, y lo que hace volar a las motos, es más bien la fuerte inclinación que tiene el pequeño puente.

En cambio, Ballacrye, que también es un salto, es totalmente diferente. Se viene de una recta en la que llevas abriendo gas un buen rato, y no puedes cortar mucho porque la siguiente curva es rápida, y si cortas, pierdes tranquilamente 2 ó 3 segundos (es importante saber que donde se gana más tiempo en el TT es en las curvas rápidas). Así que desconozco la velocidad exacta en la que los pilotos llegan a ese punto, pero juraría que está por encima de los 200 km/h, y se despegan las dos ruedas del suelo.

En este vídeo que edité el año pasado, se ve claramente Ballacrye en el segundo 0:34.

 

 

Mola eh???

Pues mañana, si o si, me voy para alli, caiga quien caiga, y pete quien pete!!!! Aunque tenga que ir ya por la mañana a buscar mi sitio!

Así que, con vuestro permiso, y aunque el post me quede un poco corto, me voy a dormir para coger fuerzas!!!!

Os dejo una selección de fotos made in Vanessa… y al final de todo, el vídeo de hoy!!!

GAAAAAASSSSSSSS!!!!

 

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Morbo

30 May

Hoy nos hemos despertado relativamente pronto, a las 10h00, con pocas horas de sueño porque ayer acabamos a las 4h30. Como cada mañana, lo primero es encender el ordenador y responder los comentarios del blog, y después, si no vamos muy pillados, me atrevo con facebook.

Lo primero que he visto en FB es que Juan Ángel, el mítico Juan Ángel de Mojácar (Almería), me había etiquetado en una foto. La foto en cuestión era un extracto del diario MARCA, y en ella salía una foto de Yoshinari Matsushita, con este titular: “MATSUSHITA ES LA VÍCTIMA 21 EN LOS ÚLTIMOS 13 AÑOS”.

 

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Yo soy aún novato en el TT, es mi segundo año y tengo muchísimas cosas por aprender, pero lo que sé es que el año pasado estuve luchando duramente para que un proyecto de un TT Rider español tirara hacia adelante. Además de Antonio Maeso, otros españoles han competido en esta carrera, con cierto éxito, en un pasado no muy lejano.

Me ha parecido curioso comprobar, que en la mininotícia de MARCA, solo se hablara de la muerte del piloto japonés, y de la dura estadística de esta carrera, como si de un ranking de números 1 se tratara.

Ni una palabra para Antonio Maeso o Sergio Romero… ni una palabra sobre la historia en positivo de esta carrera, la más antigua del mundo.

Acto seguido, he abierto mi perfil de youtube… y me he quedado atónito. La media de visitas a mis videos durante los 5 días que llevo en el TT era aproximadamente de 400, salvo alguna excepción en el segundo día. Repentinamente, he comprobado que el vídeo del día en el que Yoshi perdió la vida, en su versión española había alcanzado las 4.495 visitas, y en su versión francesa había llegado hasta las 6.448…

En el vídeo de Matsushita puse exactamente el mismo empeño que puse en el primero, en el segundo, en el tercero y en el quinto… pero el que ha multiplicado por diez el número de visitas ha sido el cuarto, el de la muerte de Yoshi, y eso que solo le dediqué un par de minutos al principio, y después continué con lo de siempre.

No quiero empezar ningún juicio moral, ni soy el indicado para opinar sobre un tema tan escabroso. Solo quiero constatar que a la mayoría de la gente, le va el morbo, y que lo que es notícia, generalmente, es lo que tiene aires de tragedia, fracaso o decepción.

Es así, y así hay que aceptarlo.

En otro orden de cosas, empezaré por explicaros que hoy soy 203,70 pounds más pobre que ayer, y todo por culpa de un radar colocado en el pueblo de Crosby, a las seis de la mañana, que me cazó cuando volvía a casa después de subir los dos vídeos del día. No os penséis que iba como un loco… me cazó a 45mph, cuando el límite era de 30mph… como excedía el límite de velocidad en un 50%, he tenido que acudir al juzgado esta tarde, y he tenido un juicio rápido… que se ha saldado con una multa de dicha cantidad… GRRRRR…

 

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Tengo ganas ya de tener un poco de suerte, porque de verdad os digo que en este viaje nos estamos cubriendo de gloria con Vanessa: Conexión a internet superlenta que nos hace pasar las noches en vela, pérdidas de objetos que eran muy necesarios, motos que no acaban de ir bien… y ahora la multa que ha dejado mi tarjeta tiritando.

Siguiendo con nuestro día, hoy hemos aprovechado el sol de la mañana para visitar el Grandstand, donde cientos de moteros aparcan sus motos, y visitan el paddock y las tiendas de ropa del TT que están en los aledaños.

Aqui tenéis una selección de las fotografías by Vanessa:

 

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Por la tarde, hemos decidido ir a Ballagarey, una de las curvas que el año pasado me quedé con ganas de visitar. El hecho de llegar con tiempo, nos ha permitido negociar con los marshalls, que nos han dicho que el único sitio donde podíamos verlo de cerca era una propiedad privada, y que debíamos hablar con la propietaria para ver si nos dejaba entrar.

No nos ha costado demasiado… la acreditación que llevamos colgada del cuello “TEAM” abre muchas puertas en la isla, así que después de explicar a la señora que formábamos parte de un equipo del TT, nos ha invitado a su jardín, a condición de que le dijéramos el nombre del piloto, porque quería seguir sus evoluciones en esta edición.

Cuando le hemos dicho que era un piloto francés… y que se llamaba Timothée… se ha puesto a reir, y ha dicho: “Anda, se llama como mi champú!” Jajajajaja!!! No hemos podido aguantarnos las risas con Vanessa, y es que no habíamos pensado nunca en esa marca mítica de champús: Timotei.

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Hemos acabado el día en el paddock, viendo como Tim pintaba de nuevo el depósito modificado de la MV Agusta. Y es que mañana llega el propietario del equipo Optimark, el que se ha gastado los dineros comprando dos MV Agusta F3, el que está pagando a Romain, el mecánico, al Team Manager, Marc, y toda la logística de la NW200 y el TT.

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Ya os iremos contando!

Ahora a dormir, y aqui os dejo el vídeo de la jornada!

Gaaaaaasssss moterosssssss!!!!

 

 

Oh Carallo!

29 May

Ayer, con todo lo de Yoshinari Matsushita, marqué nuevo récord al volver del paddock a las seis y media de la mañana, y por eso hoy hemos llegado tarde a la carpa del equipo, sobre las dos del mediodía.

Hace un par de días que he encontrado un sitio ideal para aparcar la furgo dentro del paddock, sin molestar a nadie… y para llegar hasta él, paso justo por delante de la carpa de Antonio Maeso que, una vez más, y fiel a sus costumbres, está instalado al lado del camión del mítico TT Rider Dave Madsen Mygdal.

Hacía días que tenía una visita pendiente a ese box, para abrazar, un año después, al “bro” Paco de Man (antes de Villalba), y a su inseparable amigo Tropi, con los que el año pasado en el TT compartimos equipo, risas, y hasta homenajes póstumos.

Durante estos días, con Vanessa habíamos pasado fugazmente por delante de la tienda del “Oh Carallo Racing Team”, tanto en moto como en furgoneta pero… o no conocíamos a nadie de los que veíamos dentro, o era demasiado tarde y ya no quedaba nadie.

Hoy ha sido diferente.

A Paco, por una simple cuestión de tamaño, se le ve a la legua… y a mi furgoneta, que parece un anuncio, también. Así que la conexión visual entre los dos ha sido immediata. He parado allí enmedio, y Paco, tan caballero como siempre, ha pasado de mi, y se ha ido directamente a saludar a Vanessa… jejejej!

Pues me ha hecho ilusión, sí señor.

Tropi está como siempre, con ese volumen de voz que ralla lo inaudible, e implicado en el proyecto de Antonio como el que más… sé de buena fuente que desde que la ER-6 de Antonio rompió motor el Sábado, ha estado currando como un loco.

Paco, pues qué puedo decir de él… también sigue siendo el mismo. Nuestra relación podría haberse enfriado perfectamente por el hecho de que Antonio y yo nos nos hayamos entendido en 2013, pero para nada ha sido así, y lo he notado enseguida con el abrazo que nos hemos dado!

Yo sé lo que Antonio significa para Paco, pero me ha demostrado que una cosa no quita la otra, y que hay mucho aprecio de él hacia mi, y por supuesto, de mi hacia él.

Una vez allí he empezado a ver a muchas caras conocidas, y porque estaba medio dormido, que sino se me hubiera saltado alguna lágrima! En primer lugar, el veinteañero Héctor, gallego de pro, ex-mecánico del Martimotos-Maeso team y con el que hace solo 3 días crucé tres frases en facebook por casualidad, y me enteré de que repetía en su experiencia Touristtrophera.

También me ha encantado ver a Barry, si, Barry Clay, el que firma las mejores fotografías del TT, a la altura del grandísimo Stephen Davison. Por cierto, estrenaba una flamante BMW, y nos ha explicado con mucha pena que había tenido que dar a cuenta su antigua moto, con la que había vivido tantísimas aventuras durante más de 10 años. Grande Barry, motero 100%.

Al resto del equipo, por desgracia, no lo conozco. Se que hay mucha gente de Galícia, tierra adoptiva de Antonio… y todos parecían buena gente.

Como llegábamos tarde, teníamos que empezar a grabar alguna cosa, así que nos hemos despedido, y nos hemos dicho eso de “Bueno, ya nos vamos viendo por aqui”. Antes, eso sí, he ido a saludar a Antonio que, como en la Northwest, ha sido correcto conmigo.

Una vez ya en nuestra carpa, hemos ido a verificar tanto la MV Agusta Optimark como la Kawasaki Martimotos – Mckinstry. Las verificaciones son un poco pesadas, porqué hay una cola enorme… y hemos tardado prácticamente una hora en pasar la revisión de los comisarios. Las dos motos han pasado con éxito, y de alli nos hemos ido directamente al parque cerrado, donde esperan las motos antes de salir a rodar en los entrenos.

 

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El día había aguantado, el cielo estaba tapado, pero no había caído una gota… hasta que quedaba un cuarto de hora para el cierre de las carreteras, momento en el que ha empezado a chispear. GRRRRRRRRR!!!! Hoy era el día ideal para probar las motos, y yo veía a Tim muy motivado. La organización ha decidido retrasar los entrenos… y un cuarto de hora después, ha decidido cancelarlos. En esa decisión, sabia decisión aunque me pese, seguro que ha influido el accidente de ayer en Ballacrye, y la muerte de Yoshi. Estamos aqui para competir, pero no a cualquier precio. Aunque hoy no haya habido espectáculo, la decisión de la organización ha sido la correcta.

 

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El vídeo de hoy nos quedaba un poco corto y sin demasiada sustancia… así que hemos decidido tirar hacia delante una idea que Vane llevaba preparándose desde hace algún tiempo: Hablar de los pilotos que tienen serias opciones de ganar alguna categoría del TT en su edición de 2013. Vanessa lleva “peleándose” con Bruce Anstey des del Sábado, pero al final me ha demostrado que ha sabido encontrar algunas infos que ni yo mismo conocía sobre él.

Lo mejor de todo, que hemos intercambiado los papeles, y yo he cogido la cámara… y ella ha cogido el micro! Estoy muy contento de como ha salido su sección. Siempre des del “amateurismo” que respiran todos los videos de martimotos.com, creo que Vanessa me va a aportar mucho en el viaje de este año a la Isla de Man, y por ejemplo, en la versión francesa… me da mil vueltas con el dominio que tiene del ididoma. Estoy por proponerle que se ocupe ella de grabar todos los stand ups en francés, y yo centrarme en los vídeos en español… pero de momento no la quiero agobiar, y seguiremos estos días con el tema de los pilotos favoritos a la victoria final.

A mi me ha gustado mucho!

 

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Tanto me ha gustado la sección de Vanessa hoy en el TTMAN13 5 by martimotos.com, que la he puesto a ella en la miniatura del vídeo que, por cierto, aqui os linko!!!

Ahora, a dormir!!!!

MUCHO GASSSSS, MOTEROSSSSSSS!!!!!